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       通州新城核心區(qū)內(nèi)，將設置三座軌道交通站點，分別是北關站、新華大街站及玉帶河站，這是記者從正在召開的通州區(qū)人代會上得到的消息。

　　據(jù)相關負責人介紹，在《通州新城規(guī)劃（2005——2020年）》軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中，有3條軌道交通線路穿過新城核心區(qū)，分別是：M6、R1、S6，即東西貫通的M6、R1和南北貫通的S6，在核心區(qū)形成三站兩兩換乘的地鐵站，分別是北關換乘站、新華大街換乘站、月亮河換乘站。

　　另外，根據(jù)核心啟動區(qū)城市設計理念，規(guī)劃在商務北區(qū)、商務南區(qū)、高檔商住區(qū)結合軌道站點及區(qū)內(nèi)重要門戶節(jié)點布置區(qū)域標志性超高層建筑，超高層建筑高度決定了其地下埋深大約需要3-5層，并且啟動區(qū)采用路網(wǎng)加密、小街坊的城市空間布局形態(tài)，旨在創(chuàng)造宜人的空間尺度。為將地面留給行人，需要將機動車疏導到地下，在運河核心區(qū)營造宜人的空間氛圍，另外，市政基礎設施需要利用地下空間，因此需要在運河核心區(qū)統(tǒng)籌考慮地下空間綜合利用，建立良好的地下空間系統(tǒng)，提高空間利用效率。

　　通州核心啟動區(qū)地下空間是集地鐵換乘、交通樞紐、商業(yè)空間組織、機動車交通、市政管線安排、公共設施建設、停車、防災等功能于一體的復合型公共地下空間。地下空間的開發(fā)利用模式是:B1層為商業(yè)和地鐵換乘；B2層為停車和交通環(huán)廊；B3層為停車和綜合管溝；B4層為停車。同時提出了將軌道站點與周邊項目、地下商業(yè)、交通環(huán)廊、綜合管溝、地下停車進行一體化設計的理念，達到出行的無縫銜接。

　　根據(jù)《通州新城控制性詳細規(guī)劃（街區(qū)層面）》中道路及交通設施規(guī)劃，通州新城范圍內(nèi)共規(guī)劃設置社會公共停車場60處，其中，核心啟動區(qū)有兩處公共停車場，均為結合綠地采用地下形式建設。