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淮安大橋百米高塔鋼結構將于7月底封頂

作者:鋼結構網    
時間:2011-04-13 13:43:33 [收藏]
淮安大橋是福建省福州市三環(huán)路建設的重點控制性工程,其施工進度如何直接影響三環(huán)何時全線閉合通車。4月7日,施工方中交二航局項目部副經理傅用兵說,淮安大橋計劃下個月開始采用塔梁同步施工新工藝,這在福建省橋梁
    關鍵詞:淮安 大橋 百米
    淮安大橋是福建省福州市三環(huán)路建設的重點控制性工程,其施工進度如何直接影響三環(huán)何時全線閉合通車。4月7日,施工方中交二航局項目部副經理傅用兵說,淮安大橋計劃下個月開始采用塔梁同步施工新工藝,這在福建省橋梁施工中尚屬首次,在國內也罕見,以加快施工速度,全力爭取今年底大橋建成,實現(xiàn)三環(huán)全線閉合通車。

        南北A形主塔115米高

        4月7日的淮安大橋工地,仍是一派繁忙,閩江南北兩岸矗立著兩座高高的主塔,工人在三四十米高的主塔上綁扎鋼筋、澆筑混凝土。“目前淮安大橋基礎工程已完工,南岸的主塔已施工到41.5米高,北岸主塔施工到37米。”傅用兵介紹,南北兩岸各建一座A形主塔,而不是H形主塔。A形主塔比H形主塔造型更加美觀,但施工難度較大?;窗泊髽蛑魉舷轮鞫罩g寬56米,然后漸漸往內側靠攏。“兩座A形主塔各高115米,上下主墩為3.1米×6.1米。兩個主墩之間設置4道橫撐,每道橫撐采用兩根直徑為1.2米的鋼管。”傅用兵說。

        根據(jù)施工進度安排,力爭在7月底完成南北兩岸主塔施工,實現(xiàn)115米高的主塔封頂。

        福建省內首次塔梁同步施工

        為加快大橋施工速度,施工方還將采用塔梁同步施工新工藝。即當主塔施工到一定高度時,同步進行箱梁施工,也就是說上部在澆筑主塔,下部同步進行箱梁施工,這在我省尚屬首次。

        該工藝對質量、安全的要求非常高,目前已通過專家評審,計劃5月初展開塔梁同步施工。

        如此復雜的施工技術,如何確保質量和安全?傅用兵說,施工時將隨時監(jiān)控橋梁受力并分析;密切監(jiān)測箱梁拼裝線型;實施上部澆筑主塔,下部箱梁施工時,保質保量按專家評審過的施工方案進行施工。

        洪塘互通全面動工

        三環(huán)路東北段B段Ⅵ、Ⅶ標段,位于金山洪塘、淮安附近。工程起于淮安大橋南岸連接線,終于三環(huán)一期洪塘段,全長4.9公里,寬79米。該工程是三環(huán)閉合的重要路段。

        其中,去年底動工建設的東北三環(huán)B段Ⅶ標段,起于福建農林大學,終于三環(huán)一期洪塘段,全長1.8公里。路面寬79米,中間是快速路,雙向6車道;兩側是輔路,雙向4車道。

        該段中的洪塘互通,目前已全面展開樁基施工。洪塘互通位于洪塘大橋東橋頭橋下,占地185畝,包括4條匝道。施工方中鐵二十四局項目部相關負責人姚藝賢說,洪塘互通將于年底前建成通車。屆時,三環(huán)路將實現(xiàn)全閉合,洪塘大橋也將與三環(huán)路成功對接。今后,市民可從市區(qū)或閩侯上街方向至洪塘大橋,經洪塘互通直上三環(huán)路,也可以從三環(huán)路經洪塘互通快速前往市區(qū)或閩侯等地。

        三環(huán)路東北段B段Ⅵ、Ⅶ的其他路基工程正加快前期工作,同時在推進房屋拆遷。“根據(jù)施工計劃,三環(huán)B段銅盤—西嶺互通至淮安大橋北橋頭附近的甘洪路段,力爭今年6月底竣工,淮安大橋至三環(huán)一期將在今年底竣工通車。”相關負責人表示。
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