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馬鋼重機公司單坑雙件聯體澆注二重托架喜獲成功

作者：鋼結構網    
時間：2009-12-23 10:01:31 [收藏]

    10月5日，經過十天的保溫，由馬鋼重機公司單坑雙件聯體澆注的二重托架，先后在該公司大鑄件造型場地被徐徐地吊出，經嚴格的尺寸和探傷的質量檢驗，完全符合設計要求。這是該公司應用先進鑄造核心技術，開辟外部重型市場的杰作，并創(chuàng)下了單體復雜鑄鋼件之最的新記錄。

    托架是大型壓力機的重要設備。它長4.73米、寬3.7米、高3.47米，毛重96噸，形狀呈全封閉箱體結構，內部構造異常復雜，型腔內需要有規(guī)則地擺放70多個大小不等地泥型。泥型難以固定和排氣不暢成為澆注的難點，否則就會容易導致位置偏移，產生疏松、縮孔等質量問題。為了保證生產進度，提高地坑和鋼水的利用率，該公司采用單坑雙件聯體澆注，這無疑更增加了鑄造難度。8月上旬，該公司組成了馬鋼鑄造專家領銜的課題組，在參照成功制作5000噸油壓機上下橫梁經驗的基礎上，大膽實施技術創(chuàng)新。為攻克泥型難以固定的技術難題，該公司采取上下加長芯頭，并用鐵鏈與底箱和蓋箱焊牢的辦法，同時在每一個泥型中間穿插鋼管，綁扎草繩，預埋大塊石頭，以便于排氣，減少收縮。為防止裂紋的產生，每件托架除上部設置冒口外，還首次在鑄件兩側也設置冒口，便于完善補縮，增加致密度。進入9月中旬，大件工段職工放棄雙休日，在20米×8米的地坑內，按照先中間、后兩邊的作業(yè)流程，把兩件托架共計140多個泥型準確定位。9月25日，該公司在生產部和一鋼軋總廠的大力配合下，實施了三包聯澆，道道金泉迅速而準確地注入到型腔中，澆注取得成功。
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